プライマシー HP

・2009/03/29

ちょうど3年使ったS.Driveですが、内側がもう限界です。（外側はあと半年くらいは持ちそうですが）
3年といってもスタッドレスの期間があるので、実質24ヶ月で履き替えになりました。
う〜ん、ちょっと寿命短いですね。
新しいタイヤは,またミシュランに戻ってプライマシーHPにしました。
以前はいていたプライマシーの後継です。

購入金額は工賃込みでちょうど10万円！でした。タイヤ高くなってますね〜。
同じS.Driveでも3年前より1万円ほど値段が上がっていました。

製造年月は 2008年／41週でした。約半年前です。
ミシュランはたまにとんでもない製造日のタイヤが流通しているので心配していましたが、一安心です。
以前のプライマシーよりは普通のパターンになりました。
回転方向の指定はなくて、内・外だけの指定です。

ゴム自体はS.Driveよりだいぶ固めのようです。
S.Driveは暖まるとかなり柔らかくなったのですが、HPは固いままでした。
ミシュランのタイヤはサイドが丸いですね〜。
リムガードも無くて、大人しそ〜な見た目です。
今回、タイヤ交換のついでにエアバルブも交換しました。
バルブはオークションで購入して、4,000円でした。

とりあえず２時間ほど走ってきましたが、基本的には以前のプライマシーと同じ印象です。

S.Driveと比べて、
　乗り心地はほとんど変わらず
　騒音はパターンノイズは気になりませんが、ロードノイズはちょっと増加
といった感じです。

プライマシー -> S.Drive で感じた軽く転がる感じは、今回はほとんど変わりませんでした。
逆に重くなるかと思ったのですが、HPになって転がりは改善されているようです。

で、一番の違いはやっぱりハンドリングですね〜。これはもうHPの圧勝です。
ハンドルの手応え自体は軽くなったのですが、相変わらずタイヤ自体が行く方向をわかっているような感じはものすごく気持ちいいです。
無駄なステアリングの動きや道路の乱れには影響されないのに、曲がりたい分だけステアリングを切るときっちりその分だけ曲がってくれます。
S.Driveで一番の不満だったコーナリング中の切り足しにもしっかり反応します。
ウェットグリップも相変わらず良いという評判なので、ますます運転が楽になりそうです。


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