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2代目バモスは4/15が車検の期限だったのですが、仕事が忙しくて車検を受けることが出来ませんでした。 やっと一段落したので車検に向けて整備をします。 |
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まずはリアブレーキから。 スライディングハンマーでブレーキドラムを外します。 |
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特に問題は無さそうです。 |
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ブレーキライニングの残りは十分です。 |
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液漏れもありません。 |
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オイルシールもOK。 |
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パーキングブレーキの引き代を調整しておきます。 基準値：8〜12ノッチ |
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次はフロントブレーキです。 |
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パッドは十分残っています。 |
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ブーツに破れなどはありません。 スライドピン・ピストンの動きも問題ありません。 |
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ディスクはちょっと減っていますが、まだ大丈夫そうです。 基準値 : 12.0mm 限度値 : 10.0mm |
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ブレーキホースにヒビなどはありません。 |
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スタビリンクのゴムはひび割れていますが、破れはありません。 |
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タイロッドブーツもひび割れだけで破れはありません。 |
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ロアアームブーツも同様です。 もしかしたら次の車検では交換が必要になるかもしれません。 |
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ステアリングギアボックスのブーツもOK。 |
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フロントドライブシャフトブーツはだいぶヒビがありますね。 こちらも次の車検の時は交換になりそうです。 まぁ割れブーツを使えばすぐに交換できますが。 |
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リアのドライブシャフトブーツはまだ大丈夫そうです。 |
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フロントのショックに液漏れはありません。 |
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リアのショックも大丈夫です。 初代バモスはショックが抜けてふわふわな乗り心地でしたが、この2代目はかなりしっかりしています。 とても18万Km走行したものとは思えないので、もしかしたら一度交換しているのかもしれません。 |
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初代では交換したデフマウントも切れていませんでした。 |
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マフラーのステーが取れるのは持病でしょうか。初代も取れていました。 |
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初代で穴の開いたところはまだ大丈夫ですが、ちょっとグラグラしています。 初代のマフラーは1年前に交換したので、それと入れ替えるのもいい手かもしれません。 |
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ただ、ここのボルトは絶対折れますね。 |
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エンジン・ミッションのオイル漏れはありません。 初代で交換したリアのクランクシャフトオイルシールは大丈夫そうです。 |
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エンジンオイルと... |
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オイルフィルターを交換しました。 |
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ATFも交換しました。 初代よりも綺麗だったので、定期的に交換していたのかもしれません。 |
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リアデフオイルも綺麗でしたが交換しました。 |
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フロントデフオイルは未交換だったのか真っ黒でした。 |
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ブレーキフルードは少し汚れていますね。 |
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こちらも交換しました。 |
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プラグはイリジウムに交換してありました。 |
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初代と違ってデポジットも無く綺麗です。 やっぱりちゃんとオイル管理をしていたようですね。 |
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エアフィルターも交換します。 |
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バモスのエアフィルターは、脱着の時に気をつけていないとケースのクリップに引っかけてしまいます。 このエアクリーナーも破れていました。 |
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ヘッドライトは正体不明のLEDに交換してありました。 |
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車検対応か不明なので普通のハロゲンに戻しておきました。 |
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タイヤは初代のお古をつけました。 まだ溝の残りはありますが、ちょっとひび割れています。 |
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スペアタイヤの空気圧を調整しておきました。 |
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あとはメーター内と外回りのランプを点検して準備完了です。 |
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さぁ車検に....と思ったら、フロントガラスにひびが入ってしまいました!!!! 走行していないので飛び石では無く、特に何かぶつけた記憶も無いので原因不明です。 タイヤ交換するときに斜めにジャッキアップしたのがいけなかったのでしょうか？ いずれにしてもこれでは車検に通らないので交換するしかありません。（余計な出費が....) -> 交換しました。 |