マフラー交換
※この内容はあくまで私個人の作業結果です。
※もしあなたが同じことをして何か問題が起きたとしても、私は一切関知しません。
※少しでも不安がある場合はディーラー又は整備工場にお願いして下さい。
※くれぐれも自己責任ということで。

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・2018/07/01

	１年ちょっと前に穴が開いて修理したマフラーですが、最近になって排気漏れするようになってしまいました。
	一度溶接が剥がれたステーをMG-8300で接着してあったのですが、こちらもまた剥がれてしまいました。
	もうこのマフラーの限界が来たようです。 今月車検なので思い切って交換することにしました。 マフラーはネットで車外品を注文しました。（送料込 \12,800)
	さっそく交換しますが、このサビ具合を見ると嫌な予感がプンプンします。
	一応ラスペネを吹いておいたのですが、案の定ボルトがねじ切れました。
	反対側はバーナーであぶってみましたがビクともしません。 諦めてねじ切りました。
	ボルトはサビで細くなっていました。 この長さでこの細さ、もうねじ切ること前提で設計しているとしか思えません。
	サビて固着していたところをグラインダーで削り落としました。
	以前にパジェロミニで苦労したので覚悟していたのですが、 バイスプライヤーでつまんで回してみるとあっさりと動きました。
	ねじ切ったときはどうなるかと思いましたが、簡単に抜けて良かったです。
	反対側も簡単に抜けました。
	ネジ穴はタップでさらっておきました。
	古いガスケットを取り除いて....
	ワイヤーブラシでサビを落としておきました。
	新しいマフラーにはガスケットも付属していました。
	ガスケットを装着します。
	急いでいたのでボルトもネットで購入しましたが、ディーラーで買った方が送料分安かったです。 （約1,300円)
	ボルトにはスレッドコンパウンドを塗ってから取り付けました。
	気休めですが、耐熱スプレーを吹いておきました。
	これで交換完了です。
	試運転して排気漏れがないことを確認しました。 残りの整備をして車検に備えましょう。

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