ブレーキパッド(CC-A)

2006/7/17

アヴァンシア用のリアは設定がないCC-Aですが、Azyoshiさんから素晴らしい情報をいただきました。
インテグラやアコード用の＃３１２がちょっと加工すると使えるそうです。
これで装着できる種類が一気に増えます。

早速購入したパッドを見ると、右のパッドに噂のポッチがあります。
このポッチがなければ装着できるということなので、リューターで削り落としました。
今まで使っていたSSSと比べてみると、全く同じ形です。
さすがに2年強使ったのでだいぶ減ってますね〜。
ちょうど良い交換タイミングでした。
サクッと新パッドに交換しました。
雨降りの合間に作業したのでローターがサビサビです。
近所を一周してきましたが、まだ当たりが付いていないのでサビが全部取れません。
なのでまだ効きはいまいちですが、当たりが付いてからが楽しみです。
Azyoshiさん、ありがとうございました。

2006/4/1

ノーマルタイヤに交換するついでにパッドのチェックをしました。
１万Km以上走っているはずですが、高速道路が多いせいかまだたっぷり残ってます。

Azyoshiさんのページにあるとおり、ＮＡ１キャリパーを流用するとローターの厚みが足りないので
パッドの残りに気を付けていないと思わぬトラブルの元になります。

半分まで減ったら交換ですね。

2005/08/21

何度もフロントローターにパッドのかすが融着してしまい、いい加減イヤになったので「これはパッドのせいだ！」と勝手に決めつけて新しいパッドに交換することにしました。
オフ会で試乗させてもらったAzyoshiさんおすすめのパッドが良かったんですが、値段が...。
結局これまでと同じENDLESSのCC-Aにしました。
どう考えても自分の乗り方ではオーバースペックですが、一度メタル系を使ってみたかったんです。

購入価格：\10,600  (税・送料込)
交換手順は前回と同じですが、ピストンを押し戻すのは手で押すだけでOKでした。
その辺をひとまわり試乗してきたら....ローターがピカピカになっていました。
前のパッドで付いた融着の跡もほとんど消えかけています。
これってローター攻撃性アリってこと？

感想はまた後日。

2005/08/28

しばらく乗ってみた感想です。

まず「鳴き」ですが、今のところ全く出ていません。

次に適正温度域が５０℃〜ということで、冷えている時に効かないんじゃないかと心配しましたが、ちゃんと効きます。
温度が上がった時に比べると確かに効きは悪いですが、それでもSSSよりちょっと悪いくらいの感じで、純正よりはずっとよく効きます。
高速道路なんかでずっとブレーキを使っていなかった後の１発目なんかは、踏み始めにあれ？っと思うことがあります。
でもそのまま同じ力で踏んでいると、温度が上がってきてググッ〜と効くようになるのがちょっとおもしろい感じです。

で、温度が上がってからはというと、さすがにいい！です。
性格としては初期からガツンではなく、踏んだ力に応じて制動力が出てくる感じです。（これはキャリパーのせいもあると思いますが）

SSSとの違いは、踏んだ感触がSSSは「ムギュ〜」でCCAは「ムグッ」って感じです。
あと、山道の下りでガンガン踏んでいっても、CCAは最後まで感触が変わりませんでした。（SSSはちょっとタレれてくる感じ）

ところが！ 調子に乗って山道を降りてきてブレーキを見てみると.....

キャリパーの塗装が「火膨れ」状態になっています！（耐熱塗料のはずなのに.)
そんなに気合を入れていたつもりはないのですが...
それにSSSのときはかなりがんばってもこんなにはなりませんでした。
どうもフロントブレーキだけで減速している感じです。

そう言えばフロントパッドを換える前から、雨降りの後リアローターに付いたサビがなかなか取れないような状態でした。
パッドを換えた事もあって前後のバランスが崩れてしまっている様です。タイヤもフロントだけすぐ鳴くし...。

リアパッドも換えればいいんですが、CCAはリア用がないので何か別のものを考えないといけません。
う〜ん、どうしましょう。

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