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ついに２代目バモスにもこの日が来てしまいました(T_T)、足下から水の流れる音がします。 ムービー (音量注意) せっかくタイミングベルト交換もして車検も通して快調だったのに..... やっぱり20万Km走行車だけのことはあったということですね。 さらに最近エンジンをかけた直後に「カンカン」という音までするようになりました。 雰囲気的にメタルもダメになっていそうです（号泣)。 |
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もう捨てようかとも思ったのですが、やっぱり手をかけた車は愛着があります。 ということで買ってしまいました、中古エンジン＋ATミッション のセット。 オークションで約１０万円！でした。 (１３万円で買った車に１０万円の部品.....自分は何をやっているんでしょうねぇ) |
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最初はリビルトエンジンを買おうと思ったのですが、エンジンだけで１０万円以上します。 たまたまオークションでセットで１０万円で出ていたので買ってしまいました。 しかも走行距離が 9,000Km ！ (９万Kmじゃないですよ） ホントか？と半信半疑でしたが、まぁ２０万Kmにくらべたら9万Kmでも全然OKです。 ちなみにエンジン交換の最後で残っていたATオイルを抜いたのですが、ほぼ新品並みに綺麗でした。 9,000Kmというのもあながち間違っていないかもしれません。 |
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ただし！走行距離が少ないのには訳があって、 このエンジンセットはバモスの「後期用(2010.8以降)」です。 ２代目バモスは「中期」のエンジンなので、そのまま載せ替えというわけにはいきません。 まぁなんとかなるだろうという安易な考えでスタートしたのですが、後々とっても苦労することになるとは..... 次-->> 旧エンジン取外し へ |