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運動会用の軽量化対策で、UPS用の小型シールドバッテリーを使ってみました。 ・秋月電子 完全密封型鉛蓄電池（１２Ｖ２２Ａｈ）ＷＰ２２−１２ 重さは約7Kgと、軽くなったCAOSのさらに半分以下です。 このバッテリーはUPS用で、商品ページに「車両用スタータモータ等の瞬間的に大電流を必要とする用途には向きません。」と注意書きがあります。 それでもネットで検索するとオートバイや小型自動車へ流用しているのをちらほら見かけるので、ダメもとで買ってみました。 ※お約束ですが、流用はくれぐれも自己責任でお願いします。 |
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UPS用なので端子の形が車用とは全く違います。 そこで本家小型バッテリ、Odysseyのジャンク品をオークションで購入しました。 このターミナル端子だけを流用しようという目論見です。 |
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端子を付けるためにホームセンターでアルミのステーを買ってきました。 ステーを曲げて.... |
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こんな感じでOdysseyのターミナル端子を付けます。 |
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さらにバッテリーの端子にネジ止めします。 |
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ステーがむき出しでショートするのがちょっと怖かったので、ダクトテープを貼っておきました。 |
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これで車につなげることが出来るようになりました。 |
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バッテリーを固定するステーも純正のままだと大きすぎるので、市販の小型バッテリー用のステーを買ってきました。 そのネジだけを使って、ステンレスのステーと組み合わせて固定します。 |
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振動で動いてしまわないように、ステーの当たるところと底面にゴムシートを貼っておきました。 |
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アヴァに載せてみると...不安になるくらい小さいです。 |
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アヴァの３Lエンジンをスタートできるのか？と不安でしたが、回してみると... ムービー ちゃんとかかりました！ でも一瞬電圧が８V台まで落ちているので、ギリギリの様です。 その後２・３日近所で使ってみましたが、停止後の再始動も問題なく使えました。 |
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これは期待できる！、と勇んでで運動会へ向かったのですが..... 途中のサービスエリアでエンジンを止めたら、ウンともスンともいわなくなってしまいました。 ルームランプすら点かない完全放電状態です。 その時は急いでいたので深く原因を追求せず予備に積んでいったオプティマに交換しました。 完全にこのバッテリーは昇天したんだろうなぁ、と思っていたのですが..... |
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運動会から戻ってきてから電圧を測ってみたら、ちゃんと１２V台でした。 念のため充電してからパジェロミニに載せてみると.....動いてしまいました。 ムービー う〜ん、あのとき動かなくなったの何だったんでしょう？ （過充電？振動？接触不良？） |
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その後一ヶ月ほどパジェロミニで使ってみましたが、大丈夫みたいです。 ただ一度だけ、雨の日の夜に ワイパー＋ヘッドライト＋ブレーキランプ という状況で、電圧が落ちてカーナビが再起動したことがありました。 やっぱり常用するにはちょっと不安です。 |
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ということで、普段は本来のUPS用として使うことにしました。 （これなら補充電の心配もしなくていいですし） 次の運動会の時にはスポット的に現地で交換して使うことにします。 |
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ちなみに、パジェロミニの純正バッテリーの重さを量ってみたら約9Kgしかありません。 わざわざUPS用バッテリーを買わなくても、これを流用した方が確実だったような...(T_T) |