で、こうなると欲しくなるのがリモコンエンジンスターターです。
アヴァンシアにもバモスにも娘のN-WGNについていますが、唯一奥さんのFITにだけは付いていません。
何度も「付けようよ」と言ってきたのですが「いらない」と却下されてきました。
どうも私の作業の腕が信用されていないようなのですが、私自身が寒さに耐えかねて強引に取り付けることにしました。
コムテックの適合検索ページで調べて
専用ハーネス Be-863
イモビライザーユニット Be-IL34H
も購入しました。
写真に写っているドアロックハーネスも購入したのですが、これは勘違いで必要ありませんでした。
あと、不要なL端子接続線は取り外しました。
これはエンジンスタート後にキーを刺さずに発進しようとした場合にエンジンを停止するために必要になります。
若葉色は２本ありますがどちらでもかまいません。
切断せずに配線だけを剥いてギボシ端子をつけた配線を半田付けします。
バモスにエンジンスターターを取り付けたときに買ったワイヤーストリッパーを使うと皮膜だけを綺麗に剥けます。
ステアリングコラムカバーは下側のネジ３本を外して上下に分離させて取り外します。
あとはハーネスを整理して、純正の配線にタイラップで固定して完了です。
(1) 専用ハーネスを接続した時点で本体から「ピロリ・ピロリ」と音がしているのを確認します。
(2) イモビライザーユニットのリセットボタンを押します。
(3) キーをONにして本体から「ピッピッ」音がするまで待ちます。
(4) セルを「長めに」回してエンジンを始動します。
(5) 本体から「ピーピッピッ」の音がすれば初期化成功です。
初期化ムービー(音量注意)
(3)の手順で「ピッピッ」音がするまでに少し時間がかかります。
最初はそれを待ちきれずにエンジンを始動してしまって、何度やっても「ピロリ」音に戻ってしまいました。
焦らずにちゃんと説明書の手順通りにやるのが肝心です。
ムービー(音量注意)
無事エンジンがかかりました。
エンジンスタートでドアミラーが開いてしまうのは仕方が無いですね。
ムービー(音量注意)
エンジンはかかったままなので、キーを差し込んでONまで回してから発進します。
シフトをPからDにするにはブレーキを踏まないといけないので、ブレーキを踏んだ時点で停止します。
ムービー(音量注意)
冬の寒い日・夏の暑い日には大いに役に立ってくれるでしょう。