チューンアップサブウーハー

	取り付けたのはKENWOODのKSC-WX1です。 荷室の邪魔になるのは避けたかったので、とにかく大きさで選びました。(それに割と安かったので^_^;) ウォークスルーにちょうど収まる大きさです。 でも歩けなくなったと奥さんや子供には不評です。(今までほとんど歩いたことなんか無いのに...)
	レベル・カットオフ周波数・位相を変えられるリモコンが付いています。 曲によってレベルを変えられるのは便利ですが、小さなウーファーなのでレベルをＭＡＸにしてもたいしたことはありません。
	ケースはプラスチックで、たたくとパコパコした音がするのでバラしてみました。 実際に音を出しているのは１個だけで、もう一つは振動板だけです。
	ドアのデッドニングのときにあまった鉛シートやレジェットレックスを振動しそうなところに貼り付けました。 改造後は鉛シートのせいかかなり重くなりました。
	上下の合わせ目は、ただプラスチックがはまっているだけなので、ブチルテープを細く切ってパッキン代わりに挟み込んでみました。
	電源はバッテリから直接取るように取説には書いてありますが、今回は助手席ヒューズボックスのコネクタにハンダ付けして取りました。 ここの黄色線はバッテリから５０Ａヒューズで直に来ています。 ほんとはバッ直にしたいんですが、何せ線を通すところが無くて。 Ｖtypeはバッテリが左にあるので、助手席側で線を通したいところですが、通せそうなところはエアコンのユニットの裏で、室内からまったく見えません。 運転席側まで迂回すれば通せるんですが、それもちょっと.... あと写真がないのですが、ウーファーのリモートコントロール電源は、ヘッドユニットの１６PINコネクタのNo.6(白/青)から取りました。 このピンは、プレミアムサウンドシステムの外部アンプのコントロール電源なので、ウーファーのコントロールにはぴったりです。
	音声信号は、リアスピーカーの配線から取りました。 Ｂピラーからリアドアに行っているゴムブーツをピラー側で外すと、中に配線のコネクタが見えます。 このコネクタを引っ張り出して、スピーカーの線にハンダ付けしました。 一度コネクタをバラしてからハンダ付けして熱収縮チューブで絶縁しておきました。 こちらは右側で、青/黄(+)と灰(-)に繋ぎました。
	こちらは左側で、赤/黄(+)と茶/白(-)に繋ぎました。 ←この写真をよく見ると、＋−を逆に繋いでしまっているのがわかります^_^; そのせいで最初に繋いだ時に全然ウーファーから音が出ませんでした。 しかたがないので、ウーファーの近くで線を繋ぎ変えました。
	電源とスピーカーの配線はカーペットの下に通しました。 ほんとはシートを外してやるんですが、面倒だったので１００円ショップで買ってきたアルミ針金(紫色!)を先に通してから配線を引っ張りました。 あと配線がちょっと長すぎたので、短く切ってコネクタを付け直しました。 （＋−を間違えていたせいもありますが...^_^;)

音の方はこの大きさですからそれなりの低音で、体中に響くと言ったものではありません。
まぁほどよい低音ということで...

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