アライメント調整

●アライメント調整 2015/10/18

	タイヤ館でアライメント調整がお安くなっていたのでやってきました。
	アライメントを取ったのは２００９年にショックの仕様変更をしたとき以来なので約６年ぶりです。
	サーキットで酷使しているのでもっと狂っているかと思ったのですが、それほどでもなかったようです。
	調整後の感想を、と思ったのですが...ブレーキトラブル発生で動けなくなってしまいました。(T_T) 修理が出来るまでおあずけです。

●アライメント調整 2004年その２ （車高調装着後)

ＴＥＩＮ車高調を装着後だいぶ経って、やっとアライメント調整をしました。 ほぼ同じ車高にしたつもりでしたが少し下がっていたようで、フロントはトーアウトで、リアはかなりキャンバーが付いていました。 リアのキャンバーは調整できないので、トーをいじってつじつまを合わせたようです。 今回の調整では車の動きが鈍感な私でもわかるほど激変しました。 車高調装着後は全体に動きがダルくて、ステアリングを切っても粘るというかゴムが間にあるような手応えでした。 直進時も、とりあえずまっすぐは進むのですが、轍に敏感でいつもどこかへ行きたがっているような感じでした。 調整後は、直進性はもう完璧で指一本添えていれば高速道路でもまっすぐに進みます。 コーナーは気持ちよくスッスッと曲がってくれて、ＴＥＩＮの安定感と合わせてとても楽しくなりました。 やっぱりアライメントは大切（＋奥が深い）ですね。 <-クリックで拡大します。

●アライメント調整 2004年

前回の調整から２年が経過してタイヤも新調したので、もう一度アライメント調整をしました。 それほど大きくは狂っていませんでしたが、リアトーが微妙にずれていました。 リアがネンガキャンになっているのはしょうがないですねぇ。

●その後のタイヤ

スタッドレスに交換したついでに、アライメント調整後８ヶ月走ったタイヤをチェックしました。 （フロントタイヤを右側だけ方向を逆にして並べてあります) 去年撮った写真と比べてみると、全体的には減っていますが、内側だけ極端に減るということはなくなったようです。 ちゃんと調整した甲斐がありました。

●アライメント調整

タイヤを履き替えるときに発覚した内側が減ってしまうのですが、スタッドレスでも発生して、
まだ３ヶ月も乗っていないのにはっきり内側が減っているのがわかる様になってしまいました。
さすがにこれではまずいので、ちょっと早めの１２ヶ月点検とあわせてアライメント調整をディーラーにお願いしました。

	調整前の状態です。 フロントのトーが完全におかしいですね。 これではタイヤが減るわけです。 <-クリックで拡大します
	調整後の状態です。 フロントはＯＫになりました。 リアのキャンバーがほんのちょっと基準値から出ていますが、 あまり気にしないようにしましょう。 <-クリックで拡大します

調整後は、ハンドルがちょっと軽くなりました。
それ以外の直進性やコーナリングは変わったのかよくわかりません。
まあその辺はもともとおかしかったわけではなくて、タイヤが減っているので初めて気が付いたのですから。

これで片べりは無くなると思いますが、ちょくちょくタイヤをチェックすることにしましょう。


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