スタッドレス(３セット目)

2009/12/20

	新品スタッドレスがもったいないので交換せずに粘っていたのですが、ついに本格的に雪が降ったので観念して交換しました。
	スタッドレス用に買ったアコードユーロR純正ホイールですが、そのままだとブレーキに当たってしまいます。
	そこで、３ｍｍのスペーサーを購入しました。 ＫＴＳアルミスペーサー
	以前に使っていた5mmのスペーサーもあるのですが、このスペーサーはちょっとサイズが小さくて、大丈夫か？って感じです。 （以前使っていたときは大丈夫でしたが）
	ＫＴＳのスペーサーは、ほぼハブと同じ大きさです。
	３ｍｍでも十分余裕が出来ました。
	ホンダ純正ホイールなので、ナットも座面の形が球面になっているホンダ純正を使わないといけません。 左から、 ・弐号機に付いていた鉄ホイール＋カバー用 ・初号機に付いていたホンダ純正 ・ＢＢＳ用 です。 サイズもホンダ純正は１９ｍｍ、ＢＢＳは２１ｍｍと違っています。
	２１５／６０はやっぱりタイヤが大きく見えます。（特に前輪） ちょこっと舗装路を走ってきましたが、新品タイヤなのでゴム感たっぷりで乗り心地が良かったです。 その分ステアリングの反応は鈍くなりました。 あとは雪上性能ですが、試さないですめばそれに越したことはないのですが....。

2009/11/15

	自分の使い方だとスタッドレスは４シーズンで終わるようです。 ２セット目も４シーズンで限界になったので３セット目を購入しました。 今回もヨコハマですが、IG20 -> IG30 になりました。 （BLIZZAK REVO GZが欲しかったんですが、やっぱりBSは高い！）
	今回はサイズを変えてみました。 215/55/R16 -> 215/60R16 ちょっとは車高を稼げるかと思って。（60の方が安いというのが本音です^_^;) このサイズだと外径が2%ほど大きくなるので、その分スピードメーターの表示が遅くなります。 （アヴァの年式なら誤差範囲内）
	オークションで一番安いところから買ったら、案の定去年に作られたタイヤでした。 まぁ新品なら実際使う上ではそんなに変わらないのでヨシとしておきます。 （気分的にはガックシですが....）
	今年は弐号機にもスタッドレスが必要なので、今までのセットは弐号機の回すことにして、新しいホイールを買いました。 アコードユーロR 純正ホイール 16インチ 6.5J Offset +55 重さは7.7Kgでした。 (ちなみに１７インチのBBS-RVは6.7Kg)
	ちょっとガリ傷ありですがその分安く買えました。 スタッドレス用なら全然問題なしです。
	でも仮に付けてみたら....ギリギリでブレーキと干渉してます。 履き替えるまでにスペーサーを調達しないと...。
	タイヤの組み替えですが、地元で出張サービスをしているところを見つけたのでお願いしてみました。
	器材一式を積み込んだトラックで自宅まで来て、組み込み・バランス取りまでしてくれます。 とっても感じの良い方で、作業もすごく丁寧でした。 エンジン動力のエアコンプレッサーなんてあるんですねぇ。
	バルブも新品に交換してもらいました。 これで出張料込み約5,000円ですから、タイヤ脱着と古いタイヤの処分がなかったことを差し引いても、かなりお安いです。
	組み替え完了です。
	タイヤ＋ホイールで17.8Kgでした。 履き替えは12月になってからなので、インプレはまた後日。

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