独り言 2001年
２００１／１２／８
Ｆｉｔがカローラを抜いて月間販売台数１位になったそうで、すごいことです。
何がすごいって、カローラの販売台数はカローラセダンだけでなく、
フィールダー・ランクス・スパシオといった兄弟車を含んでいるんだから
それを１種類しかないＦｉｔが抜くというのはすごいことです。
まあ売れればいいってモンじゃないけど。
（別にアヴァンシアに乗っているからじゃないですよ ^_^; ）
売れているからこそ、それを次の良い車の開発に生かしてほしいですね。
２００１／９／２２
レカロシートを付けているときに、またＳＲＳエアバッグの警告灯を点けてしまった。
（これで３回目）
ちょうど６ヶ月無料点検の時期だったので、ディーラーにいって点検と警告灯の
リセットをお願いした。
残念ながら最近発売されたアヴァンシアのヌーベルバーグは展示なし。
というか、アヴァンシア自体の展示がない。
かわりにＦｉｔを見たが、なかなかよかった。
うちの奥さんのＣＡＰＡよりもよっぽど立派に見える。
中も広いし、これで安くて燃費もいいと来れば売れるわけだ。
納車は３ヶ月待ちだそうで、営業マンがタマがあればもっと売れるのにと
残念がっていた。
そのＦｉｔに「エンジン丸ごと交換」というすごいリコール（正確にはサービスキャンペーン）が
出たそうで、こりゃディーラーも大変だ。
掲示板なんかを見ていると、最近発売されたステップワゴンやＦｉｔには、しょうもない
トラブルが多いというか、品質にばらつきが大きいというか、そんな感じがする。
こういうご時世で、じっくり開発や生産をしている暇がないんだろうけど、登り調子の
メーカーなんだから、もうちょっとがんばってほしい気がする。
２００１／８／１１
相変わらず忙しくて、お盆もほとんど休み無し。
こうも長く忙しいといい加減ストレスがたまってしょうがない。
アヴァンシアも５ヶ月で５０００Km弱しか乗っていないし。
先日久しぶりの長距離出張（往復５００Kmちょっと）に出かけた。
同僚と２人だったので、運転を任せて助手席でゆっくりアヴァンシアを観察できた。
そこでわかったこと。
「アヴァンシアの助手席で寝ると首が疲れる」
これはヘッドレストが固すぎで頭が安定しないせい。まるで箱枕で寝ているよう。
そういえば海水浴に行ったときに、後席の奥方から「寝にくい」と文句が出ていたが、
たしかめてみると後席のヘッドレストも固い。
レカロシートがほしいなー。ストレスのせいにして衝動買いしちゃおうかなー。
でも先立つものが。。。
ちなみに高速をＩＨＣＣに任せてのんびり走ったおかげで、１２．２Km/Lの最高燃費を記録。
オートクルーズ嫌いの同僚もＩＨＣＣには感心して使っていた。
２００１／６／１４
とにかくここのところ破滅的に忙しい。土日はもちろん無いし、連日３・４時間しか寝られない日が続いている。しかもこれが当分続きそう。
アヴァンシアも大ネタの準備だけはしてあるけど、いつになることやら。
というわけで、よくある日記系でごまかすことに(^_^)
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昨日は市内の某所へ仕事にお出かけ。ここが駐車場に止められる台数が少なくて、いつも無法地帯になっている。そういう自分も枠の隣、建物との間に無理矢理アヴァンシアを突っ込んで午前中はお仕事。
昼に帰ろうと戻ってくると、アヴァンシアのすぐ後ろにアコードセダンが止まっていて当然出られない。
「なんだこりゃ！」と思ってよく見るとキーが付けっぱなし、さすが営業車。
で、アコードセダンを運転したんだけど、ＡＴのシフトレバーがちょっと？。
ジグザグゲートになっているのに、ＮからＲに入れるときにシフトレバーを下に押さないと入らないようになっている。最初Ｒに入らなくて焦った。
ストレートゲートならわかるけど、誤操作がないようにジグザグゲートになっているんじゃないのか？
そういえば最近のオデッセイは、走行中にＲに入らないようにシフトレバーをロックする部品がゲート内についているようなことを聞いたことがある。（これが停止寸前にカチカチ音が出て気になるそうだ）
そんなにＲに入れる誤操作が多いんだろうか？