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もらってきたパジェロミニ、9月末で車検が切れてしまいます。 ユーザー車検に挑戦しようと思っているので、基本的なメンテナンスをしていきます。 |
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まずはスパークプラグ。 2気筒に1つ点火コイルがある変則的な構成ですね。 |
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エンジンにこんな注意書きが貼ってあるのはなぜ？と思ったら、穴が小さくて手持ちのプラグレンチでは入りませんでした。 車載工具にプラグレンチがあるのは珍しいですね。 |
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ちょっと汚れていますが、中心電極の角もあってまだ十分使えます。 |
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ヘッドカバーのパッキンからはちょっとオイルが滲んでいます。 |
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スロットバルブは、それなりに汚れていますね。 |
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一番心配だった10万Km目前のタイミングベルトは、思ったよりは痛んでいませんでした。 でもちょっと張りが弱いような気がするんですが、こんなものなんでしょうか？ <-ムービー 補機類のベルトは1年前に交換してありました。 |
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オイルパンからのオイル漏れは無いようです。 パワステ関係もOK。 |
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エンジンマウントはとりあえず切れてはいませんでした。 ステアリング周りのゴムブーツもOK。 |
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ドライブシャフトのブーツも大丈夫そうです。 |
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内側はちょっと細かいひび割れがありますが、まだ破れるところまではいっていません。 |
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タイロッドエンドは一度交換しているようで、まだ新品同様でした。 |
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ステアリングのブーツに破れはありません。 |
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ロアアームエンドブッシュのゴムには細かいヒビ割れがあります。 車検は通りそうですが、そのうち交換しないとです。 |
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ミッションはオイル漏れもなく大丈夫そうです。 ただミッションオイルは交換したいですね。 クラッチは滑ってはいませんが、９万Km無交換なのでそのうち交換が必要になりそうです。 |
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２駆<->４駆切替のトランスファーからはちょっとオイルが滲んでいます。 シフトノブのブーツからのような感じです。 ここのオイルも交換したいです。 |
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フロントデフには２駆<->４駆に切り替えるフリーホイールユニットがあります。 ミニとはいえ駆動系は結構本格的です。 ここのブーツもOK、オイルは交換しましょう。 |
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マフラーはまだ穴は空いていませんが、ネジはサビサビで原型がありません。 |
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リアサスペンションのアームがやけに錆びています。 ここは塗装することにしましょう。 |
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ブレーキパッドの残りは、たっぷりとはいかないですがまだあります。 パッドが斜めに減っていますが、スライドピンはスムーズに動くのでこういうものなんでしょうか？ |
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キャリパーもまだ大丈夫....と思ったら、 |
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左側のブーツが切れています！ この切れ方は、キャリパーをセットするときに作業ミスでブレーキパッドとの間に噛み混んだ感じです。 幸いまだサビは進行していないようなので、シールキットを注文して交換することにします。 |
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リアのドラムブレーキは、２年前にカップキットを交換した記録がありました。 シューの残りもまだ大丈夫です。 フロントブレーキをオーバーホールして、あとはオイル交換・サビ止め塗装くらいで何とかなりそうです。 |
