ローター研磨＆キャリパー塗装

※この内容はあくまで私個人の作業結果です。
※特にブレーキは重要な場所なので少しでも不安がある場合は、ディーラー又は整備工場にお願いして下さい。
※もしあなたが同じことをして何か問題が起きたとしても、私は一切関知しません。
※くれぐれも自己責任ということで。

・2012/08/26

	１年ちょっとしか使っていないブレーキローターですが、サーキット走行２回ですっかりレコード盤になってしいました。 最近は温度が上がるとジャダーも出るようになったのでローターを研磨することにしました。
	平日の朝に早起きしてローターを取り外します。
	取り外したローターは裏側もすっかりレコード盤になっていました。
	以前と同じ加工屋さんに持ち込んで研磨してもらいました。 今回はローターが大きくなったせいか２枚で8,400円でした。
	あれだけひどかった溝もすっかりきれいになりました。
	早速取り付けたのですが、キャリパーのサビがあまりにひどかったので塗装することにしました。 といっても平日は無理なので週末までジャッキアップしたままお預けです。
	週末になったので塗装作業を始めます。 まずはドリルにワイヤーブラシを付けてサビと古い塗装を落とします。
	車体をマスキングして耐熱塗料をスプレーします。 今回は赤で塗ってみました。 というか、金色の塗料がなくて余っていた赤を使うしかなかったんですが。
	キャリパーサポートは取り外して塗装しました。
	赤一色だとなんだか寂しかったので.....
	ちょっとだけ残っていた金色で文字を塗ってみました。 なんか一気に品がなくなったような....^_^; まぁ１回サーキットを走れば色は落ちてしまうので、何色でもあまり関係ないです。
	ローターがきれいになったので、ブレーキパッドも平らに削って取り付けました。
	はい、完成です。 研磨してから週末まで放っておいたのでローターがサビサビになってしまいました。
	山道に試乗にいってきたらサビはきれいになりました。 でもまだ研磨したときの跡が残っていますね。
	山道をちょっと飛ばしたくらいではジャダーは出なくなりました。 これで安心して次回走行会に臨めます。

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