ローター交換

※この内容はあくまで私個人の作業結果です。
※特にブレーキは重要な場所なので少しでも不安がある場合は、ディーラー又は整備工場にお願いして下さい。
※もしあなたが同じことをして何か問題が起きたとしても、私は一切関知しません。
※くれぐれも自己責任ということで。

●ローター研磨  2005/11/13

	ブレーキパッドを交換して、融着が取れて一段落と思っていたのですが、 最近またブレーキを踏むとハンドルがブルブルと振動するようになってしまいました。 しばらく我慢して乗っていましたが、やっぱり気分が悪いので削ることにしました。 以前にもお世話になった近所の加工屋さんにお願いするので、平日の仕事の合間にパパッとはずして持っていきます。 キャリパー脱着も、いい加減慣れました^_^;
	１時間ほど買い物している間に綺麗に削ってもらいました。（左右で7,350円） これでハンドルの振動はなくなりました、ヨカッタヨカッタ。 でもまだリアのローターからちょっと振動が出ているようです。 でもリアローターははずすのが面倒なんだよなぁ〜。 ３月の車検まで我慢してディーラーでやってもらうことにしましょう^_^;

●フロントローターまた融着  2005/08/21

	フロントローターにまたパッドのかすが融着してしまいました(T_T)
	またペーパーで磨きましたが、以前融着したところの跡がまだクッキリのこっています。
	パッドをはずしてみると、パッドの真ん中あたりにカスがくっついています。 これはもうパッドがだめかも。 というわけで、パッド交換しました。

●リアローター研磨  2005/07/18

ブレーキを踏んだ時の振動（というか制動力が強弱を繰り返す感じ）がどうにも収まらないので、リアローターも削ってみました。 外側はパッドが融着していて、内側は外周部が1cm近くサビサビでブレーキの役をなしていませんでした。 削った結果は....あまり変わりません。 う〜ん、どころが悪いんだろう？

●融着(T_T)  2005/07/03

	先月、ビーナスラインをいい調子で走った後からブレーキ時にジャダーが発生するようになってしまいました。 攻めすぎてローターがゆがんだか？と思ったのですが、よくよく見るとローターにパッドの形がクッキリと！ どうやら家まで山を下ってきて熱々のまま停めておいたので、パッドのカスが融着してしまったようです。 <-クリックで拡大
	とりあえずエンジン動力旋盤(^_^;)を使って布ペーパーでキレイにしましたが、まだ少し跡が残っています。 （ ちょっとジャダーも(T_T) ) 新品ローターに換えたばかりなのに、これはスリットローターにしろということでしょうか？ <-クリックで拡大

●ローター交換

	今付いているブレーキローターはゆがんでしまっていて、ブレーキを踏むとハンドルとブレーキペダルが振動します。 それだけでなくレコード盤状にもなっていてもう限界です（厚みだけはあるんですが...)。 キャリパーと同時にＮＳＸのローターに交換する予定がエラーがあって付かなかったので、しかたなく純正品を購入しました。 しかし左右セットで \19,000 とは....、社外のスリットローターが買える値段ですね^_^; でもまたエラーがあるとイヤなのでここは純正品で我慢です。(自分でスリットを刻むのって無理かなぁ....)
	そのままだとサビサビになってしまうので、耐熱シルバーのスプレーで塗装しました。 ちなみに塗装したのは表側だけです、裏は見えないのでパス....^_^;
	キャリパーとブラケットを外してから、＋ネジを外してローターを取り外します。 この＋ネジですが、完全に固着していて外すのにとても苦労しました。 ショックドライバーを使った方が早くて確実です。 ローター自体は固着していなかったので簡単に外れました。
	新しいローターをはめ込んで、＋ネジで止めます。
	ブレーキパッドもレコード盤状に減っていたので、ヤスリで削って平らにしておきました。 このパッドに交換して約１年経ちましたが、まだ２／３位は残っています。 距離は結構乗っているんですが、高速道路が多いのであまり減らないようです。
	後はキャリパーとブラケットを元通り組み付けて完成です。 近所を一周してきたらパッドの当たるところの塗装はとれて綺麗になりました。 まだ交換直後でアタリが付いていないようで効きはイマイチですが、嫌な振動は全くなくなり快適になりました。

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