アヴァンシア・足回り・車高調(TEIN Type FLEX)

車高調 (TEIN Type FLEX)

●その２　装着

まずはフロントから交換します。

	ジャッキアップして馬をかけ、フロントダンパー取り付けナット５個をちょっとゆるめておきます。
	ダンパーロックボルト(上側丸印)と、ダンパーフォールボルト・ナット（下側丸印)を外します。ここのボルト・ナットが固着して外れないという話をよく聞きますが、幸いにも自分のアヴァはエィｯと力を入れただけで外すことが出来ました。
	ダンパーフォークを下にずらしてダンパーと分離します。
	ゆるめておいたダンパー取り付けナット５個を外して、ダンパー本体を抜き取ります。
	取り外したモデューロとTypeFLEXを並べてみました。 TypeFLEXのほうが５ｃｍ以上短いです。これで車高は大丈夫かな？と思ったのですが、後でその不安が的中することに....。
	まずダンパーを車体に仮付けしてから、ダンパーフォークを差し込みます。ダンパーの全長が短いので、そのままでは下側のボルトがはまりません。
	ジャッキを使って少しずつ持ち上げながらちょうどいいところでボルトを差し込みます。ダンパーロックボルトとダンパーフォールボルト・ナットを仮締めしてから、さらにジャッキを上げて荷重がかかった状態まで（車体が馬から浮き気味になるまで）持ち上げます。この状態でダンパー取り付けナット・ダンパーロックボルトとダンパーフォールボルト・ナットを規定トルクで締め付けます。・ダンパーロックボルト ... 43N･m(4.4kgf･m) ・ダンパーフォークナット ... 64N･m(6.5kgf･m) 　※１・ダンパー取り付けナット 10mm ... 50N･m(5.1kgf･m) ・ダンパー取り付けナット 8mm ... 17N･m(1.7kgf･m) ※２ ※１ダンパーフォークナットはセルフロックナットなので再使用不可です。　純正部品の型番は 90215-SB0-003 ﾅｯﾄ､ｾﾙﾌﾛｯｸ \200 です。 ※２この8mm２個はタワーバーを止めているものですが、仮締めのままにしておいて、前後とも交換した一番最後にタイヤを付けて馬を外してから締めた方がいいようです。ジャッキアップしているとボディがゆがんで微妙に位置がずれるようなので。
	これでフロントは取り付け完了ですが、１つご注意を。新しいダンパーを取り付ける前に、元のダンパーを左右両方とも取り外してしまいましょう。車高調の方が全長が短いので、片側だけを先に付けてしまうとスタビが効いて反対側のダンパーを取り外すことが出来ません。泣く泣くせっかく付けたダンパーをもう一度外したのは....どこの誰？
	タイヤを付けてジャッキをおろしてみると....車高下がりすぎです。モデューロのときよりさらに３ｃｍ以上落ちて、完全にタイヤにかぶっています。やはりアコードの推奨値ではアヴァの車重に負けてしまったようです。とりあえずそのままで、調整はリアと合わせて後でやることにします。ちなみにここまで下がるとフロアジャッキが車の下に入りません。しかたがないので、車載ジャッキを取り出してサイドシルのジャッキアップポイントにかけて片側を持ち上げてやって、なんとかジャッキを入れることが出来ました。

次はリアです。

	カーゴルームのカバーを外します。ここのパーツはただはまっているだけなので、引っ張れば外れます。ただ、取付る時はちょっとコツが必要で、Cピラー(リアシート横)のところの爪をうまくはめるのが難しいです。リアシートサイドのパッドを外せば簡単なのですが、パッドを外すにはリアシートを全部ばらさないといけないし...。
	ダンパー取り付けナット２個を取り外します。
	スタビライザリンク（矢印）が邪魔でダンパーを取り外せないので、裏側にあるナットをはずして先にスタビライザリンクを取り外します。その後、ダンパー取り付けボルトを取り外してダンパーを奧へ押し込んで外します。
	スタビライザリンクをはずす時ですが、そのままだとナットとボルトが供回りしてしまいます。ボルトの先端に六角レンチが差し込めるようになっているので、六角レンチとメガネレンチを使って取り外します。
	あとはフロント同様にダンパーを取り付け、スタビライザリンクを元に戻せば完了です。取り付け時は荷重をかけてからボルト・ナットを締めるのを忘れずに。・ダンパー取り付けボルト(下側) ... 59N･m(6.0kgf･m) ・スタビリンク取り付けナット ... 　39N･m(4.0kgf･m) 　・ダンパー取り付けナット(上側) 10mm ... 50N･m(5.1kgf･m) フロントが下がりすぎたので、リアは取り付け前に全長を推奨値＋2cmにしたのですが、リアはフロントほど下がらないようで、モデューロとほとんど同じ車高になりました。

５時間かけて前後とも取り付けが終わりました。

とりあえず車高は対モデューロで、
　フロント－１cm
　リア　　　±０cm
にしてみました。

もうちょっと落としたい気もしますが、この車高でさえロアアームバーを１日で３回も擦っているのでフロントは限界かも。
すこし走って落ち着いたらアライメント調整をする予定です。

あとはお楽しみのEDFC取付ですが、なぜかダンパー本体より取り付けに時間がかかることに....。

・その３　EDFC へ続く

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	ジャッキアップして馬をかけ、フロントダンパー取り付けナット５個をちょっとゆるめておきます。
	ダンパーロックボルト(上側丸印)と、ダンパーフォールボルト・ナット（下側丸印)を外します。ここのボルト・ナットが固着して外れないという話をよく聞きますが、幸いにも自分のアヴァはエィｯと力を入れただけで外すことが出来ました。
	ダンパーフォークを下にずらしてダンパーと分離します。
	ゆるめておいたダンパー取り付けナット５個を外して、ダンパー本体を抜き取ります。
	取り外したモデューロとTypeFLEXを並べてみました。 TypeFLEXのほうが５ｃｍ以上短いです。これで車高は大丈夫かな？と思ったのですが、後でその不安が的中することに....。
	まずダンパーを車体に仮付けしてから、ダンパーフォークを差し込みます。ダンパーの全長が短いので、そのままでは下側のボルトがはまりません。
	ジャッキを使って少しずつ持ち上げながらちょうどいいところでボルトを差し込みます。ダンパーロックボルトとダンパーフォールボルト・ナットを仮締めしてから、さらにジャッキを上げて荷重がかかった状態まで（車体が馬から浮き気味になるまで）持ち上げます。この状態でダンパー取り付けナット・ダンパーロックボルトとダンパーフォールボルト・ナットを規定トルクで締め付けます。・ダンパーロックボルト ... 43N･m(4.4kgf･m) ・ダンパーフォークナット ... 64N･m(6.5kgf･m) 　※１・ダンパー取り付けナット 10mm ... 50N･m(5.1kgf･m) ・ダンパー取り付けナット 8mm ... 17N･m(1.7kgf･m) ※２ ※１ダンパーフォークナットはセルフロックナットなので再使用不可です。　純正部品の型番は 90215-SB0-003 ﾅｯﾄ､ｾﾙﾌﾛｯｸ \200 です。 ※２この8mm２個はタワーバーを止めているものですが、仮締めのままにしておいて、前後とも交換した一番最後にタイヤを付けて馬を外してから締めた方がいいようです。ジャッキアップしているとボディがゆがんで微妙に位置がずれるようなので。
	これでフロントは取り付け完了ですが、１つご注意を。新しいダンパーを取り付ける前に、元のダンパーを左右両方とも取り外してしまいましょう。車高調の方が全長が短いので、片側だけを先に付けてしまうとスタビが効いて反対側のダンパーを取り外すことが出来ません。泣く泣くせっかく付けたダンパーをもう一度外したのは....どこの誰？
	タイヤを付けてジャッキをおろしてみると....車高下がりすぎです。モデューロのときよりさらに３ｃｍ以上落ちて、完全にタイヤにかぶっています。やはりアコードの推奨値ではアヴァの車重に負けてしまったようです。とりあえずそのままで、調整はリアと合わせて後でやることにします。ちなみにここまで下がるとフロアジャッキが車の下に入りません。しかたがないので、車載ジャッキを取り出してサイドシルのジャッキアップポイントにかけて片側を持ち上げてやって、なんとかジャッキを入れることが出来ました。

	カーゴルームのカバーを外します。ここのパーツはただはまっているだけなので、引っ張れば外れます。ただ、取付る時はちょっとコツが必要で、Cピラー(リアシート横)のところの爪をうまくはめるのが難しいです。リアシートサイドのパッドを外せば簡単なのですが、パッドを外すにはリアシートを全部ばらさないといけないし...。
	ダンパー取り付けナット２個を取り外します。
	スタビライザリンク（矢印）が邪魔でダンパーを取り外せないので、裏側にあるナットをはずして先にスタビライザリンクを取り外します。その後、ダンパー取り付けボルトを取り外してダンパーを奧へ押し込んで外します。
	スタビライザリンクをはずす時ですが、そのままだとナットとボルトが供回りしてしまいます。ボルトの先端に六角レンチが差し込めるようになっているので、六角レンチとメガネレンチを使って取り外します。
	あとはフロント同様にダンパーを取り付け、スタビライザリンクを元に戻せば完了です。取り付け時は荷重をかけてからボルト・ナットを締めるのを忘れずに。・ダンパー取り付けボルト(下側) ... 59N･m(6.0kgf･m) ・スタビリンク取り付けナット ... 　39N･m(4.0kgf･m) 　・ダンパー取り付けナット(上側) 10mm ... 50N･m(5.1kgf･m) フロントが下がりすぎたので、リアは取り付け前に全長を推奨値＋2cmにしたのですが、リアはフロントほど下がらないようで、モデューロとほとんど同じ車高になりました。