アヴァンシア・エンジンルーム・???インテーク

なかなかパーツのないアヴァですが、mai-papaさんがオデッセイ用のSV INTAKE を装着されたというレポートがありました。
同じV6用ですがアヴァの方がボンネットの高さが低く、かなり苦労して取り付けられたようです。
やっぱり難しいなぁとAPEXのホームページを見ていると、「交換用フィルター \1,500」の文字が...。
これってもしかしてフィルターだけ付くんじゃないか？と早速購入して取り付けてみました。

	SV INTAKEの交換用フィルター \1,500 です。
	エアクリーナー下側のボックスを取り外します。
	どこに穴を開けようか悩んだのですが、あまり穴だらけにすると強度が不安なので、右側と前面だけに開けることにしました。こちらは右側です。
	こちらは前面です。穴の大きさは、フィルターの幅が３ｃｍなので、両側5mmずつ縁取りして２ｃｍ幅にしました。
	フィルターを両面テープで貼り付けて、その上からアルミメッシュをネジ止めしました。これだと SV INTAKE の半分の量しかフィルターを使っていません。それでも純正の吸入口と同じくらいの面積は追加されているのですが...。取り付けてから気が付いたのですが、ボックス左側にも余裕があってフェンダーから外気が入ってくるようなので、そちらに穴を開けた方がよかったかもしれません。
	内側から見るとこんな感じです。(ちょっとネジが多すぎました) もし外れたりしても純正のフィルターがこの上にあるので、直接エンジンに何か吸い込むようなことはないのが救いです。
	元通り取り付けると...どこが変わったか全然わかりません。
	純正の吸気口には、エンジンの熱気を吸わないようにカバーが付いています。（緑丸) 改造したインテークはバッテリー側からもろに熱気を吸い込むようになるので、何か対策をと考えてカバーを付けることにしました。１００円ショップで「天ぷらガード」を買ってきて、はさみで適当な高さに切りました。
	緑色の線のところに「天ぷらガード」がはいっています。でもよく考えたらもうちょっと高くしないと上側から熱気が回り込んでしまいます。単なる気休めになってしまいました。（バッテリーの保護にはなっている....かも)

で、効果はというと....期待に反してというか予想通りというか、全然わかりませんでした^_^;
吸気音はちょっと大きくなったようですが、別にパワーがモリモリとか回転がスムーズにとかそういった変化は感じられません。
まぁ「もどき」なのでしょうがないですね。

	SV INTAKEの交換用フィルター \1,500 です。
	エアクリーナー下側のボックスを取り外します。
	どこに穴を開けようか悩んだのですが、あまり穴だらけにすると強度が不安なので、右側と前面だけに開けることにしました。こちらは右側です。
	こちらは前面です。穴の大きさは、フィルターの幅が３ｃｍなので、両側5mmずつ縁取りして２ｃｍ幅にしました。
	フィルターを両面テープで貼り付けて、その上からアルミメッシュをネジ止めしました。これだと SV INTAKE の半分の量しかフィルターを使っていません。それでも純正の吸入口と同じくらいの面積は追加されているのですが...。取り付けてから気が付いたのですが、ボックス左側にも余裕があってフェンダーから外気が入ってくるようなので、そちらに穴を開けた方がよかったかもしれません。
	内側から見るとこんな感じです。(ちょっとネジが多すぎました) もし外れたりしても純正のフィルターがこの上にあるので、直接エンジンに何か吸い込むようなことはないのが救いです。
	元通り取り付けると...どこが変わったか全然わかりません。
	純正の吸気口には、エンジンの熱気を吸わないようにカバーが付いています。（緑丸) 改造したインテークはバッテリー側からもろに熱気を吸い込むようになるので、何か対策をと考えてカバーを付けることにしました。１００円ショップで「天ぷらガード」を買ってきて、はさみで適当な高さに切りました。
	緑色の線のところに「天ぷらガード」がはいっています。でもよく考えたらもうちょっと高くしないと上側から熱気が回り込んでしまいます。単なる気休めになってしまいました。（バッテリーの保護にはなっている....かも)

	ヘッドライトを外したついでに見てみたら.... 5年もほったらかしにしていたので真っ黒に汚れていました。
	交換はネジを外してフィルターを付け直すだけなので簡単です。そもそも効果があるのかといわれると....わかりません^_^;