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ウォッシャー液がなくなったので補充していたときに、フロントグリルのモールが浮いていることに気がつきました。 あれ？と思って引っ張ったらモールがフロントグリルから外れてしましまいました。 |
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モールをグリルに固定しているパーツのところで折れてしまっています。 | |
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５カ所が折れていて最後の１つだけで奇跡的に留まっていたようです。 走行中に外れなかったのは本当にラッキーでした。 モールが無くても機能的には問題ありませんが、見た目がショボくなるので修理します。 |
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折れてフロントグリル側に残っているパーツを外します。 まずはバンパーを固定している上側のクリップを外します。 （バンパーの下側は外さなくてもなんとかなりました。） |
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隙間を広げてフロントグリルをバンパーに固定しているネジ（銀色）を外します。 ここも上側のネジだけ外せばなんとかなりました。 |
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今度はモールをフロントグリルに固定しているネジ（黒色）を外します。 これで折れたパーツが外せました。 |
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固定パーツは上下２カ所の細いところでモールとつながっていました。 こんな細くては折れて当然のような気がします。 |
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モールの素材はABSなので、プラリペアで接着します。 しっかり接着できるように、プラリペアが付くところはメッキをサンドペーパーで剥がしておきました。 |
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強度確保のために内側にもプラリペアを補填しました。 | |
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６カ所の固定パーツをプラリペアで接着しました。 ちなみに６カ所全てでパーツの形が違います。 フロントグリル側のネジ位置と空いている穴を手がかりにして一致する場所に接着しました。 |
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外したネジですが、モールを固定している黒いネジだけひどく錆びていました。 バンパーとフロントグリルを固定しているねじの方はなぜかステンレスなので錆びていません。 |
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手持ちのネジセットからサイズの合うものに交換します。 |  |
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バンパーを固定しているクリップも経年劣化で外すときに割れてしまったので、新しいものに交換します。 |  |
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あとは元通りに組み立てて修理完了です。 それにしても車が古くなると思わぬところが壊れるものですねぇ。 |
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