メンテナンス その1

※この内容はあくまで私個人の作業結果です。
※もしあなたが同じことをして何か問題が起きたとしても、私は一切関知しません。
※少しでも不安がある場合はディーラー又は整備工場にお願いして下さい。
※くれぐれも自己責任ということで。

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・2010/08/29

もらってきたパジェロミニ、9月末で車検が切れてしまいます。
ユーザー車検に挑戦しようと思っているので、基本的なメンテナンスをしていきます。
まずはスパークプラグ。
2気筒に1つ点火コイルがある変則的な構成ですね。
エンジンにこんな注意書きが貼ってあるのはなぜ?と思ったら、穴が小さくて手持ちのプラグレンチでは入りませんでした。
車載工具にプラグレンチがあるのは珍しいですね。
ちょっと汚れていますが、中心電極の角もあってまだ十分使えます。
ヘッドカバーのパッキンからはちょっとオイルが滲んでいます。
スロットバルブは、それなりに汚れていますね。
一番心配だった10万Km目前のタイミングベルトは、思ったよりは痛んでいませんでした。
でもちょっと張りが弱いような気がするんですが、こんなものなんでしょうか?
<-ムービー

補機類のベルトは1年前に交換してありました。
オイルパンからのオイル漏れは無いようです。
パワステ関係もOK。
エンジンマウントはとりあえず切れてはいませんでした。
ステアリング周りのゴムブーツもOK。
ドライブシャフトのブーツも大丈夫そうです。
内側はちょっと細かいひび割れがありますが、まだ破れるところまではいっていません。
タイロッドエンドは一度交換しているようで、まだ新品同様でした。
ステアリングのブーツに破れはありません。
ロアアームエンドブッシュのゴムには細かいヒビ割れがあります。
車検は通りそうですが、そのうち交換しないとです。
ミッションはオイル漏れもなく大丈夫そうです。
ただミッションオイルは交換したいですね。

クラッチは滑ってはいませんが、9万Km無交換なのでそのうち交換が必要になりそうです。
2駆<->4駆切替のトランスファーからはちょっとオイルが滲んでいます。
シフトノブのブーツからのような感じです。

ここのオイルも交換したいです。
フロントデフには2駆<->4駆に切り替えるフリーホイールユニットがあります。
ミニとはいえ駆動系は結構本格的です。

ここのブーツもOK、オイルは交換しましょう。
マフラーはまだ穴は空いていませんが、ネジはサビサビで原型がありません。
リアサスペンションのアームがやけに錆びています。
ここは塗装することにしましょう。
ブレーキパッドの残りは、たっぷりとはいかないですがまだあります。

パッドが斜めに減っていますが、スライドピンはスムーズに動くのでこういうものなんでしょうか?
キャリパーもまだ大丈夫....と思ったら、
左側のブーツが切れています!

この切れ方は、キャリパーをセットするときに作業ミスでブレーキパッドとの間に噛み混んだ感じです。

幸いまだサビは進行していないようなので、シールキットを注文して交換することにします。
リアのドラムブレーキは、2年前にカップキットを交換した記録がありました。
シューの残りもまだ大丈夫です。


フロントブレーキをオーバーホールして、あとはオイル交換・サビ止め塗装くらいで何とかなりそうです。

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