特に定期的に交換するものではないのですが、まぁ区切りの良いところということで。
ホンダ車はパワステオイルが他社とは違うようで、専用品を使うように指定されています。
ところがこのホンダ用パワステオイルはなかなか売っているところがありません。
やっと見つけたこちらから購入しました。
100円ショップで買った灯油用スポイトを使いました。
古いオイルはまるでコーラのように真っ黒でした。
これをしておかないと新しいオイルを入れてもダダ漏れになってしまいます。
（経験者は語る^_^;)
（こういう時ってペットボトルを切ってジョウゴを作るのが定番なんですが、リザーバータンクの口がちょっと小さくてペットボトルが差し込めませんでした）
リザーバータンクに入れたオイルは１・２秒で無くなってしまうので、あまりのんびりやっているとポンプを痛めてしまいます。
エンジンをかけてステアリングを素早く左右いっぱいまで切ったら、すぐにエンジンを停めます。
最後に、まずリターン側ホースをリザーバータンクに接続してから、タンクのMAXレベルまでオイルを入れます。
エンジンをかけて据え切りをするとオイルが減るので足しておきます。
据え切りを何度も繰り返すとエアが抜けてくるので、泡立たなくなるまでしばらく繰り返してからオイルレベルをもう一度チェックして終了です。
新しい方は濃いめのウーロン茶くらいでしょうか。
新しいオイルは２Lほど使いました。（残りの半分は奥さんのCAPA用です）
で、交換してステアフィールはどうなったかというと........何も変わりませんでした。
まぁ気分の問題ということで。